Station électrique pour camping-car ou van : le besoin calculé appareil par appareil
Mis à jour le 28/10/2026
Cette page contient des liens d'affiliation : si vous achetez par leur intermédiaire, nous percevons une commission, sans surcoût pour vous. Comment nous choisissons.
En camping-car ou en van, une station électrique alimente la glacière, l'éclairage et les recharges, et se recharge au soleil ou en roulant. La bonne capacité se calcule à partir de ce que vous branchez. Nous n'avons testé aucune station : nous additionnons les consommations publiées par les fabricants, appareil par appareil, et nous calculons la recharge solaire avec PVGIS, l'outil de la Commission européenne. Relevés et calculs du 28/10/2026.
1. Le besoin, appareil par appareil
Notre journée type est un jour d'été : une glacière à compresseur en marche jour et nuit, quatre spots LED allumés 4 heures, deux téléphones et un ordinateur portable rechargés une fois, la pompe à eau 10 minutes. Les durées sont nos hypothèses, à adapter à votre usage ; les consommations viennent des fabricants.
| Appareil | Donnée publiée | Utilisation | Wh par jour |
|---|---|---|---|
| Glacière à compresseur Dometic CFX3 35 | 0,98 Ah par heure en 12 V, à 32 °C dehors et 4 °C dedans | 24 h | 282 |
| 4 spots LED 12 V Reimo (réf. 83373) | 2,4 W chacun | 4 h | 38 |
| 2 téléphones | batterie de 16,25 Wh (Fairphone 5, pièce d'origine) | 1 recharge chacun | 33 |
| Ordinateur MacBook Air 13 pouces (puce M5) | batterie de 53,8 Wh | 1 recharge | 54 |
| Pompe à eau Shurflo Trail King 7 | 3,5 A au maximum en 12 V, soit 42 W | 10 min | 7 |
| Total | 414 Wh |
Sources lues le 28/10/2026 : fiche Dometic CFX3 35 (consommation donnée en Ah par heure à 32 °C ; aucune valeur publiée pour une température plus douce) ; spot LED 12 V Reimo 75 x 18 mm, 2,4 W, 240 lumens ; batterie Fairphone 5 (4 200 mAh, 3,87 V, 16,25 Wh, « pièce Fairphone d'origine ») ; caractéristiques du MacBook Air ; catalogue Shurflo de Pentair (réf. 2095-204-112). Calcul de la glacière : 0,98 Ah × 12 V × 24 h = 282 Wh. Apple (iPhone 17 : 3 692 mAh) et Samsung (Galaxy S25 : 4 000 mAh) ne publient pas la tension de leurs batteries, donc pas leurs Wh : nous avons pris un smartphone dont la batterie d'origine affiche ses Wh.
La glacière fait 68 % du besoin. C'est la consommation moyenne qui compte, pas la puissance du compresseur : la Truma Cooler C44 tire 3,8 A en 12 V quand son compresseur tourne, soit 46 W, mais il s'arrête une partie du temps. Jackery affiche ainsi 75 heures pour une glacière de 60 W sur sa station de 2 048 Wh : 75 × 60 = 4 500 Wh, plus que la batterie. Le calcul suppose un compresseur à l'arrêt plus de la moitié du temps, sans dire combien. D'où l'intérêt d'une moyenne publiée, comme celle de Dometic.
Le chauffage diesel n'est pas dans le total : il brûle du gazole, pas l'énergie de la station. Mais son ventilateur et son électronique consomment : Webasto annonce 15 à 30 W en marche pour l'Air Top 2000 STC en 12 V, Autoterm 10 à 29 W pour l'Air 2D. Huit heures de chauffage la nuit ajoutent donc 120 à 240 Wh, jusqu'à 58 % de notre journée type. Aucun des deux ne publie la consommation au démarrage, quand la bougie de préchauffage chauffe.
2. L'autonomie de 5 stations du comparatif
Une station ne rend pas toute sa capacité : la conversion en perd une partie. Jackery et EcoFlow publient sur leurs blogs la même règle, capacité × 0,85, et Anker parle de 10 à 15 % de pertes. Nous appliquons 0,85 à toutes les stations.
| Station | Capacité, poids | Prise allume-cigare | Entrée solaire | Prix relevé | Jours avec notre journée type | Jours sans la glacière |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Anker SOLIX C1000 Gen 2 | 1 024 Wh, 11,3 kg | citée, sans valeur | 600 W, 11 à 60 V | 549,99 € avec code (999 € sans) | 2,1 | 6,6 |
| Jackery Explorer 1000 Plus v2 | 1 024 Wh, 10,8 kg | 12 V, 10 A | non publiée en W | 649 € au lieu de 799 € | 2,1 | 6,6 |
| EcoFlow DELTA 3 Plus | 1 024 Wh, 12,5 kg au plus | 12,6 V, 10 A, 126 W | 2 x 500 W, 11 à 60 V | 849 € au lieu de 999 € | 2,1 | 6,6 |
| Jackery Explorer 2000 Plus v2 | 2 048 Wh, 19,1 kg | 12 V, 10 A | non publiée en W | 999 € au lieu de 1 349 € | 4,2 | 13,2 |
| Anker SOLIX C2000 Gen 2 | 2 048 Wh, 18,9 kg | 12 V, 10 A | 800 W, 11 à 60 V | 1 099,99 € avec code (1 499,99 € sans) | 4,2 | 13,2 |
Calcul : capacité × 0,85 / 414 Wh (ou / 132 Wh sans la glacière). Fiches lues le 28/10/2026 : Anker C1000 Gen 2, Jackery 1000 Plus v2, EcoFlow DELTA 3 Plus, Jackery 2000 Plus v2, Anker C2000 Gen 2. Codes Anker valables jusqu'au 02/11/2026. Règle de 0,85 : blogs officiels de Jackery et d'EcoFlow. Le calculateur de la page Jackery 1000 Plus v2 est plus prudent : 82 % de la capacité et 15 W consommés par l'onduleur.
3. La recharge au soleil, panneau à plat sur le toit
Sur un toit de camping-car, le panneau est posé à plat. Nous avons interrogé PVGIS pour un panneau horizontal dans 7 villes. Pour remettre dans la station les 414 Wh utiles de notre journée type, il faut y stocker environ 487 Wh (414 / 0,85).
| Panneau de 200 Wc à plat, kWh par jour | Janvier | Avril | Juillet | Octobre |
|---|---|---|---|---|
| Lille | 0,12 | 0,72 | 0,83 | 0,31 |
| Paris | 0,15 | 0,75 | 0,88 | 0,34 |
| Brest | 0,15 | 0,75 | 0,88 | 0,34 |
| Nantes | 0,18 | 0,77 | 0,92 | 0,38 |
| Lyon | 0,21 | 0,78 | 0,97 | 0,41 |
| Bordeaux | 0,22 | 0,75 | 0,94 | 0,44 |
| Marseille | 0,30 | 0,90 | 1,17 | 0,52 |
| Puissance de panneau à plat pour recharger une journée type (487 Wh) | Janvier | Avril | Juillet | Octobre |
|---|---|---|---|---|
| Lille | 785 Wc | 135 Wc | 117 Wc | 310 Wc |
| Paris | 649 Wc | 130 Wc | 111 Wc | 283 Wc |
| Brest | 658 Wc | 131 Wc | 110 Wc | 285 Wc |
| Nantes | 547 Wc | 127 Wc | 106 Wc | 258 Wc |
| Lyon | 473 Wc | 125 Wc | 100 Wc | 239 Wc |
| Bordeaux | 451 Wc | 130 Wc | 104 Wc | 221 Wc |
| Marseille | 329 Wc | 108 Wc | 83 Wc | 188 Wc |
PVGIS v5.2 (Commission européenne, JRC), API PVcalc, base SARAH2 2005 à 2020, inclinaison 0, 14 % de pertes, moyenne journalière du mois, calcul du 28/10/2026. Ombre d'un arbre, saleté et chaleur du toit au-delà de ces 14 % ne sont pas comptées. Calcul : Wc nécessaires = 487 Wh / production d'un kWc par jour.
D'avril à août, un panneau de 150 Wc à plat recharge notre journée type dans les 7 villes. En septembre, il en faut de 125 Wc (Marseille) à 180 Wc (Lille) ; de novembre à février, plusieurs centaines, jusqu'à 974 Wc à Lille en décembre : l'hiver, le soleil ne suffit pas sur un toit de van.
À plat ou incliné ? Un panneau portable posé au sol, plein sud et incliné à 35 degrés, produit à Paris presque deux fois plus en janvier (0,58 kWh par jour pour 400 Wc, contre 0,30 à plat), mais pas plus en juillet (1,73 contre 1,76 kWh), selon les mêmes données PVGIS. Le panneau pliable sert donc surtout en demi-saison et en hiver. Pour un panneau orienté, utilisez notre simulateur.
4. La recharge en roulant
| Mode de recharge | Puissance publiée | Heures de route pour 1 024 Wh | Pour 2 048 Wh |
|---|---|---|---|
| Prise allume-cigare, 12 V 8 A (EcoFlow DELTA Pro 3) | 96 W | 10,7 h | 21,3 h |
| Câble voiture Jackery, 12 V 10 A | 120 W | 8,5 h | 17,1 h |
| Chargeur d'alternateur Jackery CC-CC | 600 W | 1,7 h | 3,4 h |
| Chargeur d'alternateur EcoFlow 600 | 600 W | 1,7 h | 3,4 h |
| Chargeur d'alternateur Anker (800 W pour la C2000 Gen 2) | 800 W | 1,3 h | 2,6 h |
Calcul hors pertes : capacité / puissance. Les fabricants annoncent un peu plus : EcoFlow 1,3 h avec son chargeur d'alternateur pour la DELTA 3 Plus, Anker 2,6 h pour 2 kWh, Jackery « 1 kWh en 2 heures de conduite » avec son chargeur de 600 W (notre calcul : 1,7 h ; l'écart correspond aux pertes). L'intensité de l'entrée allume-cigare n'est pas publiée sur les fiches françaises de la DELTA 3 Plus, de l'Anker C1000 Gen 2 ni des Jackery Plus v2, et le câble voiture de Jackery ne liste pas les modèles Plus v2. Prix relevés le 28/10/2026 : Jackery CC-CC 249 € au lieu de 379 €, EcoFlow 600 249 €, Anker 249,99 € après remise (349,99 €).
La prise allume-cigare ne recharge qu'une petite partie d'une journée type par heure de route (96 à 120 Wh). Le chargeur d'alternateur change d'échelle, mais il se raccorde à la batterie du véhicule avec de gros câbles : le modèle EcoFlow 600 accepte jusqu'à 45 A en entrée. En hiver, quand le panneau du toit produit peu, c'est lui qui fait la différence.
Quelle station pour quel voyage
- Week-end, glacière comprise : 1 kWh suffit pour 2 jours. La Jackery Explorer 1000 Plus v2 est la plus légère (10,8 kg), l'Anker SOLIX C1000 Gen 2 la moins chère avec son code (549,99 € jusqu'au 02/11/2026).
- Une semaine en été : 2 kWh et un panneau de 150 Wc ou plus sur le toit. La Jackery Explorer 2000 Plus v2 (999 €) ou l'Anker SOLIX C2000 Gen 2, qui publie 800 W d'entrée solaire et accepte 800 W par son chargeur d'alternateur (1 099,99 € avec code).
- Hiver, montagne : le soleil ne suffit pas ; prévoyez un chargeur d'alternateur de 600 à 800 W et comptez le ventilateur du chauffage diesel.
Les fiches complètes des neuf stations sont dans notre comparatif des stations électriques, et le duel des modèles de 1 kWh dans EcoFlow, Anker ou Jackery.
Questions fréquentes
Quelle capacité de station pour un week-end en van ?
Avec une glacière à compresseur, notre journée type d'été consomme environ 414 Wh (Dometic CFX3 35 à 32 °C, quatre spots LED, deux téléphones, un ordinateur, la pompe à eau). Une station de 1 kWh tient environ 2 jours sans recharge, une de 2 kWh environ 4 jours.
Un panneau solaire sur le toit suffit-il ?
D'avril à août, oui : selon PVGIS, un panneau de 150 Wc posé à plat couvre notre journée type dans les 7 villes calculées. En décembre et en janvier, il faudrait de 329 à 974 Wc selon la ville.
Peut-on recharger la station en roulant ?
Oui. Par la prise allume-cigare, la puissance publiée est de 96 à 120 W, soit 8,5 à 10,7 heures de route pour 1 024 Wh. Un chargeur d'alternateur de 600 à 800 W recharge la même station en 1,3 à 1,7 heure, hors pertes.
Faut-il compter le chauffage diesel ?
Il brûle du gazole, mais son ventilateur et son électronique consomment : 15 à 30 W en marche selon Webasto pour l'Air Top 2000 STC. Huit heures de chauffage la nuit ajoutent 120 à 240 Wh.